| De fiscale bijtelling voor uw
motorvoertuig is afhankelijk van de leeftijd van het motorvoertuig. Is de auto jonger dan 15 jaar, dan is de berekening
tamelijk eenvoudig: 25% van de catalogusprijs in het jaar van aankoop. Onder
catalogusprijs verstaat de fiscus: de bruto adviesprijs van de importeur, inclusief
fabrieksopties en -accessoires, BTW en BPM. (Dus ook voor een zogenaamd grijs kenteken
dient u de BPM mee te calculeren).
Is de auto echter ouder dan 15 jaar, dan
dient 35% van de waarde in het economisch verkeer te worden bijgeteld. Aangezien waarde in
het economisch verkeer niet verder wordt toegelicht wordt algemeen aangenomen dat hiermee
wordt bedoeld het bedrag dat de auto op zou leveren indien u de auto particulier verkoopt.
Nu zult u misschien denken: "wat moet
ik met een auto van 15 (25) jaar of ouder?" of "wat zullen mijn klanten er van
denken?". In dat geval raad ik u aan eens in een aantal oude autojaarboeken te
kijken. Gegarandeerd dat u auto's aantreft die aan alle eisen voldoen (ik wil u gaarne
enkele suggesties emailen).
Een paar voorbeelden:
|
| De Volvo 780 Bertone:
Zweedse degelijkheid vermengd met Italiaanse styling. Een auto die standaard voorzien is
van alle extra's (leer, airco, cruise-control, electrisch bediende
ramen/stoelen/schuifkanteldak, enz).
Uw fiscale bijtelling in dit
geval: maximaal circa € 7000,-! |
|
Porsche
928 S4: dit keer Duitse degelijkheid. Over de 300 pk en alle denkbare luxe.
Nieuwprijs ruim boven ƒ250.000,-!!
Uw fiscale bijtelling ook
hier: maximaal circa € 7000,-! |
|
| De Daimler Double Six:
Engelse styling + karakter. Natuurlijk ook weer standaard voorzien van alle extra's.
Uw fiscale bijtelling in dit
geval: maximaal circa € 3500,-! |
|
| De Volvo 240: ook hier
Zweedse degelijkheid. Duidelijk minder luxe, maar nog steeds zeer representatief.
Uw fiscale bijtelling in dit
geval: maximaal circa € 4000,-! |
Mocht u op grond van het
hiervoor gegeven voorbeeld dus denken aan het zakelijk gaan rijden van een
(semi-)klassieker, dan is het belangrijk dat u nog even verder leest.
Ongetwijfeld heeft u uw (semi-)klassieker
laten taxeren voor de verzekering (of gaat dat laten doen). Als het goed is, is (wordt) de
auto voor de verzekering getaxeerd tegen vervangingswaarde (het bedrag dat u uitgekeerd
dient te krijgen om op korte termijn een gelijkwaardig voertuig terug te kunnen kopen).
Bij het bepalen van de vervangingswaarde gaat de taxateur dus van de waarde uit die u voor
een gelijkwaardig voertuig zou moeten betalen bij een merkspecialist/dealer danwel
gespecialiseerd garagebedrijf. Het zal duidelijk zijn dat het bedrag dat u daar dient te
betalen hoger is dan het bedrag dat u ontvangt bij particuliere verkoop (een verschil van
circa 30% tussen beide waarden is niets bijzonders).
Met andere woorden: als u bij uw aangifte
dus gewoon de verzekeringswaarde opgeeft, dan betaalt u waarschijnlijk te veel belasting!
Soms is het dus te overwegen een taxatie te laten verrichten tegen de waarde in het
maatschappelijk (economisch) verkeer. Natuurlijk kunt u voor zo'n taxatie ook bij
OTO terecht.
|
