| Per 2 januari 2006 hoeven
motorvoertuigen afkomstig uit een ander EU-land niet meer RDW gekeurd te worden. Het enige
dat dient te geschieden is dat het motorvoertuig ter verificatie aangeboden dient te
worden bij de RDW (= controle van de papieren + chassisnummer van de auto). Schade is dus
geen beletsel voor het verkrijgen van een Nederlands kenteken. Afhankelijk van de grootte van de schade kunnen er twee procedures voorkomen:
Als u het voertuig ter verificatie bij de RDW aan wilt bieden stelt de RDW de eis dat "het voertuig zelf rollend" is (het voertuig moet dus van de aanhanger af omdat ook de onderzijde geïnspecteerd wordt). Natuurlijk hoeft dat niet op eigen kracht (dus duwen mag). Als de schade dusdanig fors is dat de RDW twijfels heeft over de veiligheid of identiteit, dan zal de RDW de afgifte van het kenteken blokkeren. (De richtlijn die de RDW-keurmeester hierbij hanteert: indien deurstijl / raamstijl / dakstijl / dorpel / chassis of wielophanging vervormd of beschadigd is; indien het voertuig brandschade heeft of wanneer het chassisnummer verwijderd of niet leesbaar is). Het voertuig krijgt dan de zogenaamde WOK-status (Wachten Op Keuren). In het spraakgebruik wordt in dat geval ook wel gezegd dat het voertuig een half kenteken krijgt. Let op: in de uitvoeringsregeling BPM per 01-02-2007 staat dat zolang het voertuig de WOK-status heeft BPM'en NIET mogelijk is. Een dag later (02-02-2007) kwam men tot de conclusie dat dat vreemde consequenties had: een auto met WOK-status kan niet worden ge-BPM'd. Omdat er geen BPM wordt betaald, wordt er geen (half) kenteken afgegeven. Omdat er geen (half) kenteken is afgegeven, kan de RDW via een keuring de WOK-status niet opheffen! Op 02-02-2007 werd deze regeling tijdelijk opgeschort. Nu is het dus zo dat eerst de schade die tot WOK-status leidde, gerepareerd dient te zijn voordat er ge-BPM'd kan worden. (Dus: niet de totale schade hoeft gerepareerd te worden, alleen de schade die tot WOK-status leidde). Het verdient dus aanbeveling om bij de RDW expliciet te vragen om de punten op grond waarvan het voertuig WOK-status krijgt. Pas als de WOK-veroorzakende schade is gerepareerd kan er dus worden ge-BPM'd. Of de WOK-veroorzakende schade gerepareerd is, is ter beoordeling van -jawel- de douanebeambte! Natuurlijk doet u in dat geval aangifte BPM door middel van een taxatierapport. In het taxatierapport nemen wij op dat u de WOK-veroorzakende schade heeft gerepareerd en dus kunt u vervolgens BPM'en. Na betaling van de verschuldigde BPM geeft de douane een fiscaal accoord en heeft u binnen zeer korte tijd uw "halve kenteken" thuis. Vervolgens kunt u de auto gewoon (volledig) repareren. Na volledige reparatie biedt u het voertuig weer ter keuring aan bij de RDW, en als die instantie alles in orde bevindt krijgt u het volledige kenteken binnen een week thuis.
Wanneer het voertuig lichtere schade heeft (en dus de RDW geen WOK-status afgeeft) kunt u na de RDW verificatie met het voertuig meteen naar de douane om aangifte BPM te doen. Ook in dat geval doet u natuurlijk aangifte door middel van een taxatierapport (uitzonderingen daar gelaten; soms is ondanks de schade tabelaangifte voor u toch voordeliger). Vervolgens betaalt u de verschuldigde BPM en na circa een week heeft u uw kenteken thuis.
Meer informatie over de import van een voertuig kunt u vinden op de site van de RDW.
|
